街道照明设计要点有哪些?

 照明资讯     |      2019-05-08 13:46

  (1) 选择相关标准。以车行道为主的商业街,其道路照明设计仍以满足驾驶员的照明要求为前提,可参考CIE出版物NO12.2“用于机动车的道路照明推荐值”和我国的CJJ45-1991《城市道路照明设计标准》进行设计。但在步行者对道路使用率很高的区域内,商业街照明设计所采用的标准,根据CIE《城区照明指南》的要求,应提高1倍,以保证驾驶员对穿越车道的行人有足够的反应时间。其设计方法可参考《城市道路照明》一书。

  以人行道为主的商业街,也是目前商业街的总趋势,则可参考CIE《城区照明指南》中居住区道路照明的设计标准进行设计。

  (2) 选择灯具、安装高度及布置方式。现代商业街趋向步行街,在这样的街道上人们接受的光信息来自四面八方而不仅是车或人流的方向。其二,人流不定向,四处走动,使整个街区看上去不像路一样的“条状”而像极“块状”,使得普通路灯灯具的配光不适用。步道灯向四面八方提供光信息,其配光属对称型,选用步道灯是合理的。

  一般步道灯的高度在4-8米之间是适宜的。另据规定,灯高为H,路宽为W,在W>2H时应采用对称布置。一般情况下在10-15米宽的道路上(不行区的道路保留宽度),采用对称布置时,步道灯的高度4-5米是经济的。

  (3) 半柱面照度计算。商业街照明中引入不柱面照度的目的是要保证人能看清来者行人的表情,增加安全感。据研究表明,需要判断4m远处人的企图在1.5m人眼高度水平处的半柱面照度需0.8lx,10m距离为采取必要的规避行动时需要2.7lx。

  (4) 眩光限制。标准中提出LA0.25为眩光的限制值。其中,L为灯具在其配光中85 º-90 º中的最大亮度值;A为灯具在垂直向下形成90 º的方向上发光表面面积。

  (5) 立体感指数。用人外形的“自然度”在许多情况下可以判断一照明装置的欢快和接受程度。而立体感是一种很好的尺度,过强与过弱均会扭曲环境中人和间筑的形象。


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